汽車數據隱私爭議：你的每一次駕駛都可能被監測

汽車數據隱私爭議：你的每一次駕駛都可能被監測

現代汽車已不再是僅僅提供交通的工具，而是裝載了大量傳感器的「移動電腦」。從你上車時的體重、面部表情，到每次行駛的路線、是否佩戴安全帶，甚至是否超速或急煞，所有這些細節都被系統精準記錄。更令人驚訝的是，部分車輛甚至可能收集你難以預料的個人數據，例如年齡、種族及心理狀態。

在某些情況下，你的行為甚至會影響保險費用。據報導，美國部分保險公司會根據車廠傳回的數據，對駕駛表現較差的用戶提高保費。然而，這一切往往發生在消費者毫無察覺的情況下。根據 Mozilla 在 2023 年的分析，25 個汽車品牌的私隱政策均未達到基本的安全標準。

例如，美國知名汽車品牌起亞在其私隱政策中提及，可能收集駕駛者的「性生活」及整體健康狀況等敏感數據。此類資訊的收集，僅僅是根據加州對敏感資料的定義，並不意味著這些數據不會被商業化使用。

數據的來源不僅限於車廠本身，還包括許多第三方應用程式與機構。當你將手機連接至車載系統，或使用某些駕駛應用程式時，數據已經開始傳送。其中一些數據流向保險公司或企業，甚至可能被用來猜測駕駛者的心智狀態與政治立場。

不單止是消費者，即便是執法部門也可能在未取得搜查令的情況下購買這些數據。一位美國司機曾披露，其位於加州的個人行程數據被一名資料經紀公司掌握，詳細記錄了他與妻子在六個月內的行駛記錄。這同時導致了他的保險費上升 21%。

美國聯邦貿易委員會已對通用汽車的數據出售行為採取行動，禁止其出售車輛數據五年。然而，該企業仍可在取得司機明確同意的情況下進行相關數據收集。這表明，雖然法律有所制約，但數據的使用仍然存在漏洞。

與美國相比，英國及歐盟對數據收集有較嚴格的規範。例如，英國消費者可以索取自己被車廠收集的個人資料副本，並選擇拒絕出售或分享。然而，這些權利仍然受限，而數據的最終去向往往仍然模糊。

目前，美國正在推行「先進受損駕駛預防技術」，要求新製車款增加紅外線生物識別攝影機，以監測駕駛者是否酒後駕駛或疲勞駕駛。這項技術的發展以安全為名，卻可能導致更多數據被無意中收集。

《消費者報告》建議，消費者應定期檢查車載資訊娛樂系統與配套應用程式的私隱設定，以限制數據的收集與分享。不過，隱私分析員珍·卡爾特里德指出，基於現行制度，這些措施僅能提供有限的保護，而更根本的解決方案仍在途中。